TLS - Toulouse-Blagnac
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Bien que sur Skywards Review l’aviation civile ne soit pas notre domaine de prédilection, il faut tout de même reconnaître que l’aéroport de Toulouse-Blagnac, près duquel nous sommes basés, est une plateforme particulièrement intéressante. Avec plus de 9 260 000 passagers transportés en 2017, la plateforme toulousaine (code OACI : LFBO) est aujourd’hui le cinquième aéroport français en terme de fréquentation. C’est ici que sont implantées les usines AIRBUS et ATR, les deux géants du secteur de l’aéronautique dont les carnets de commandes bien fournis leur assurent plusieurs années de production devant eux. Pour les passionnées que nous sommes, les nombreux ‘flight tests’ opérés quotidiennement par ces deux constructeurs aéronautiques représentent la partie la plus attractive du trafic aérien de cet aéroport. Cela est notamment dû à la multitude et à la diversité des compagnies aériennes représentées ainsi qu’aux couleurs étincelantes souvent appliquées sur leurs aéronefs. Si l’on ajoute à cela, le trafic passager et les quelques mouvements d’avions cargo et militaires, le trafic depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac y est toujours varié et réserve parfois son lot de surprise. Cette galerie rassemble de nombreuses photographies réalisées entre 2006 et aujourd’hui autour de LFBO.
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British Aerospace BAe-146 CC2 - Royal Air Force - 32 Sqn
Airbus A350-900 - Sichuan Airlines
Airbus A350-900 - Qatar Airways
Airbus A320-200 Neo - Air Astana
Airbus A330-700 Beluga XL - Airbus
Boeing 747-400 - Singapore Airlines Cargo (Singapour)
Airbus A350-900 - Asiana Airlines (Corée du Sud)
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Airbus A330-900 Neo - Rwandair (Rwanda)
Airbus A330-900 Neo - Air Mauritius (Île Maurice)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Boeing 737-800 - Royal Air Maroc (Maroc)
Boeing 747-400 - Singapore Airlines Cargo (Singapour)
Airbus A320-200 - Alitalia (Italie)
Antonov An-12BP Cub - Ukraine Air Alliance (Ukraine)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A380-800 - All Nippon Airways (Japon)
Airbus A330-900 Neo - Airbus
Airbus A330-700 Beluga XL - Airbus
Airbus A320-200 Neo - Gulf Air (Bahrain)
Airbus A320-200 Neo - Indigo (Inde)
Antonov An-124-100 Ruslan - Volga Dnepr (Russie)
Airbus A319CJ - Russia State Transport Company
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Airbus A350-900 - Air China (Chine)
Airbus A400M Atlas - Airbus
Airbus A400M Atlas : Cet A400M Atlas, MSN056, est venu à Toulouse durant une semaine afin d’effectuer quelques tests complémentaires d’aérolargage au-dessus de la zone de saut de Fonsorbe. Destiné à la Royal Air Force, ce 400M recevra à sa livraison l’immatriculation ZM421 et rejoindra alors le 38 Expeditionary Air Wing sur la base de Brize-Norton.
Airbus A350-900 - Malaysia Airlines (Malaisie)
Airbus A320-200 - Gowair (Espagne)
Airbus A330-300 - Lucky Air (Chine)
Airbus A350-900 - China Airlines (Chine)
Airbus A320-200 - Aegean (Grèce)
Airbus A330-200 - Airbus
Airbus A330-300 - Lion Group - Batik Air (Thaïlande)
Airbus A319-100 - CSA - Czech Airlines (République Tchèque)
Airbus A350-900 - Sichuan Airlines (Chine)
Airbus A350-900 - Sichuan Airlines (Chine)
Airbus A350-900 - Sichuan Airlines (Chine)
Airbus A350-900 - Sichuan Airlines : Pour leur premier A350, on peut dire que la compagnie Sichuan Airlines a vu les choses en grand avec cette décoration ‘Panda’ particulièrement coloré. Ce -900 sera finalement livré le 8 août 2018 avec l’immatriculation B-301D, faisait de Sichuan Airlines la quatrième compagnie aérienne chinoise à exploiter l’Airbus A350. Fondée en 1986 et basée à Chengdu, Sichuan Airlines a commandé en 2018 neuf A350-900 qui viendront s’ajouter aux quatre exemplaires commandés via la société de leasing AerCap.
Airbus A330-900 Neo - Airbus
Airbus A320-200 Neo - Frontier Airlines (USA)
Airbus A350-900 - Ethiopian Airlines (Ethiopie)
Airbus A319-100 - Volotea (Espagne)
Airbus A320-200 - AerLingus (Irelande)
Airbus A340-300 (BLADE) - Airbus
Airbus A340-300 (BLADE) - Airbus
Airbus A340-300 (BLADE) : Le 26 septembre 2017, au terme d’un vol de plus de 3h30, l’A340-300 immatriculé F-WWAI, premier prototype de l’A340 d’Airbus, a rejoint l’aéroport de Toulouse-Blagnac après avoir effectué, au départ de Tarbes, son premier vol dans le cadre du projet BLADE. Développer pour le programme Clean Sky, le projet BLADE “Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe” d'Airbus vise à étudier l'écoulement laminaire et à évaluer la possible introduction de cette technologie sur des appareils commerciaux. Pour ce faire, le F-WWAI, surnommé « Flight Lab », a été équipé de deux ailes laminaires transsoniques et en cabine d’un poste spécialisé d’instrumentation d'essais en vol. Environ 150 heures d’essais en vol doivent être réalisées sur la machine.
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Airbus A350-900 - Singapore Airlines (Singapoure)
Airbus A350-1000 - Airbus
BAe System Avro 146-RJ85 - Jota Aviation (Grande-Bretagne)
Embraer ERJ-195 - Air Dolomiti (Italie)
Boeing 717-200 - Volotea (Espagne)
Airbus A320-200N - Frontier Airlines (USA)
Airbus A320-200 - Alitalia (Italie)
Airbus A320-200 Neo - Azul - Linhas Aereas Brasileiras (Brésil)
Beechcraft B200 King Air - Senegal Air Force
Beechcraft B200 King Air - Senegal Air Force : Qu'elle ne fut pas notre surprise de voir arriver ce petit Beech 200 King Air porteur d'une cocarde on ne peut plus rare sous nos latitudes. La force aérienne sénégalaise possède deux machines de ce type livrées à partir de 2011. Dans le cadre d'un programme appelé "BAWAAN", ces King Air ont été modifié et équipé avec des capteurs météorologiques. Un système d'épandage d'iodure d'argent, censé augmenter la condensation de la vapeur d'eau dans les nuages et ainsi provoquer la pluie sur une zone arides ciblée, peut être installé sur la machine.
Airbus A320-200 - Spirit Airlines (USA)
Airbus A330-300 - Eva Air (Chine)
Airbus A330-200 MRTT - Singapore Air Force
Boeing 747-400F - Cargolux (Luxembourg)
Airbus A330-200 - Iran Air (Iran)
Airbus A320-200N - HongKong Express (Chine)
Boeing 747-400F - Atlas Air (USA)
Airbus A320-200 Neo - Airbus
Boeing 737-300F - West Atlantic Cargo (Grande-Bretagne)
Airbus A320-200 - Viva Aerobus (Mexique)
Airbus A340-200 - French Air Force - ET 3/60 "Esterel"
Airbus A340-200 - French Air Force : Les deux A340-200 de l'armée de l'air assurent le transport stratégique de passagers et de fret sur n'importe quel point du globe, que ce soit au profit d'opérations extérieures, de voyages officiels, du rapatriement de ressortissants français, d'évacuation sanitaire ou de l'envoi d'aide lors de catastrophes naturelles. Ces appareils sont basés sur l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle et sont mise en oeuvre par l'Escadron de Transport 3/60 "Esterel". Le F-RAJA, est un ancien appareil de la compagnie Austrian Airlines qui a été acquis en 2006 en crédit-bail. Ces deux quadriréacteurs resteront des vecteurs de premières importances pour notre armée de l'air jusqu'à leurs remplacements par les douze Airbus A330-200 MRTT (Multi Rôle Transport Tanker) Phénix dont la première livraison est prévue en 2018.
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